Подключение однофазного электродвигателя чрез трехфазный магнитный пускатель — довольно распространенная практика защиты однофазных моторов. Ниже приведена схема как подключить однофазный электродвигатель к питающей сети (220В) через трехфазный магнитный пускатель (380В).
Для защиты однофазного электродвигателя от перегрузки мы рекомендуем подключать электродвигатель к питающей сети через магнитный пускатель c правильно подобранным тепловым реле. Однако в большинстве случаев пускатели и тепловые реле выпускаются трехфазными (для 380 В). Для правильной работы трехфазного теплового реле с однофазным электродвигателем необходимо два полюса этого теплового реле включить последовательно. Ниже привожу схему, как это сделать и, тем самым, произвести подключение однофазного электродвигателя 220 В к питающей сети (220В) через трехфазный пускатель. В моем примере пускатель типа ПМЛ с тепловым реле типа РТЛ. Схема:
Обращаю внимание, что катушка пускателя для этой схемы обязательно должна быть на 220В! Вот как подключение однофазного электродвигателя через трехфазный магнитный пускатель выглядит в реальности:
На схеме нет коммутации закрытых контактов теплового реле в цепь на катушку пускателя, которая прослеживается на фотографии
Нужна помощь в правильном подключении пускателя, есть реле дамфос(низкое давление) как ег8о правильно подключить к пускатею однофазного двигателя. Принцип работы нужен такой при падении давлении в магистрали эл.двигатель отключался и не включался пока ты в ручном режиме не перезапустишь его? Буду благодарен за схему подключения и подходящий набор изделей для этого!
При падении давления Ваше реле дамфос разрывает цепь или соединяет контакты. Т.е. в рабочем состоянии при нормальном давлении контакты реле соединены между собой или разомкнуты? Отсюда надо плясать. 🙂
Как на меня, то подключать надо в такой последовательности:
Реле давления -> пускатель — > электродвигатель
Когда давление падает – и, например, реле давления при этом размыкает контакты, тогда надо соединить эти контакты реле вместо кнопки «стоп» на пускателе и пускатель при «срабатывании» реле автоматически отключает мотор, потом если надо включить электромотор, то надо сначала «заставить» включиться реле давления, и потом пускателем включить электромотор.
Кнопка «стоп» на пускателе разрывает цепь питания катушки электромагнита пускателя, и если ток через катушку не течет, электромагнит не работает и пружина размыкает контакты сети питания электродвигателя. Работу пускателя см. здесь: http://www.electrostal.com.ua/texts/2010-09-1-puskatel.html
Общий подходя я Вам описал. Если будут вопросы — обращайтесь. Удачи. 🙂
А куда идет синяя перемычка, не видно на фото?
Вы имеете в виду синий провод. Он соединяет «выход» оного полюса теплового реле с «входом» другого полюса (4 и 5 контакты, см схему выше)
У меня почему то не запускается с кнопки пуск.если только контактор толкну.
Либо где-то нет контакта, либо вы неверно подключили обмотки электродвигателя в клемной коробке электродвигателя. Если электродвигатель запускается напрямую без магнитного пускателя — значит ищите плохой контакт в магнитном пускателе. И еще, возможно вы запускаетет электродвигатель под нагрузкой. Обратите внимание, что пусковой момент (усилие) однофазного электродвигателя почти в 2 раза меньше рабочего пускового момента (т.е. усилия в рабочем режиме при номинальных оборотах). И посему электромотор может не запускаться под нагрузкой «с ходу» Что делать: 1) запускать на «холостом ходу» (без нагрузки), и потом нагружать 2) во время запуска на момент запуска ( на 1-2 сек) подключать паралельно к рабочему конденсатору еще пусковой, емкость которого в 1,5-2 раза должна быть больше емкости рабочего конденсатора. Как здесь: http://wp.electrostal.com.ua/kak-zapustit-trehfaznyiy-dvigatel-v-odnofaznoy-seti/
Ну двигатель не под особой нагрузкой,стоит на вентиляции.просто кнопка пуска не реагирует никак,будто нет нагрузки.так если я толкаю сам контактор отверткой все запускается и отключается как положено.никак вот не догоню.
Возможно, у Вас обрыв в катушке пускателя (катушка, кстати на 220В?). И посему не работает электромагнит, который соединяет контакты пускателя. А толкнув контакты рукой Вы тем самым их соединяете «вручную» и все работает. Проверьте катушку. Принцип работы магнитного пускателя смотрите здесь: http://www.electrostal.com.ua/texts/2010-09-1-puskatel.html#shema
Да,катушка на 220в. У меня установлено три пускателя и не один с кнопки не запускается.все по схеме.
Не верю! 🙂 Если три пускателя не запускаются — значит ошибка или в схеме или в монтаже (при условии, конечно, что оборудование исправно (т.е. катушки целы, кнопки рабочие, контакты не подгоревшие, …)) Еще раз проверьте и по схеме и по «жизни» — при нажатии кнопки «ПУСК» подается ли напряжение на катушку или нет? И от этого «пляшите» дальше. 🙂
Указанная схема подключения пускателя к однофазной сети у меня не работала. При изменении мной схемы — подключение коричневого провода идущего на эл. двигатель к второму контакту пускателя (4 с2, там где подключена синяя перемычка) пускатель стал включаться и отключаться. Под планируемой нагрузкой (эл. двикатель 2, 2 КВт) работу пускателя не проверял, не было времени. Всем удачи.
Дополнительно к моему предыдущему коментарию. Забыл указать, что коричневый провод идуший от сети 220 вольт подключил к третьей клеме пускателя, там где подключена перемычка.
по правилам нейтраль не должна рваться (у вас в схеме это происходит)
Уточните, какими правилами и дайте ссылочку на пункт о недопустимости разрыва нейтрали в однофазной (подчеркиваю — в однофазной) сети.
При такой схеме питание не подается на обмотку пускателя…надо поменять местами провода 3 и 5 пускателя и поменять провода Л2 и Л3 теплового реле.
Здравствуйте, у меня такой вопрос, что будет если ноль электродвигателя соединить напрямую а фазу пропустить только через один контакт теплового реле и другой вариант ноль напрямую а фазу пропустить последовательно через все 3 контакта теплушки? Спрашиваю это потому что я так уже собирал несколько схем и все вроде как работают!
Здравствуйте! Ответ от завода-производителя магнитных пускателей типа ПМЛ: «Для правильной работы защиты ток должен течь через все расцепители».